“Крім того, бельгійські підприємці зацікавлені в будівництві терміналу по перевалці контейнерів. Спершу ми плануємо побудувати термінал потужністю до 40 тис. TEU, де контейнери з морських судів перевантажуватимуться на баржі і відправлятимуться в річкові порти країни”, - говорить Егоров.
Начальник порту вважає, що найближчим часом планується підписання договору з Agro-Maas.
В Argo-Maas підтвердили факт переговорів, відмовившись розголошувати деталі інвестпроекту. “Собівартість однієї тисячі TEU при будівництві терміналів складає приблизно $30 тис. Проте ця сума може опинитися і значно більшою”, - говорить директор дослідницького центру InfraNews Олексій Безбородов.
Керівництво українських портів не раз заявляло про необхідність прийняти закон, регулюючий їх діяльність, оскільки його відсутність стримує розвиток.
Не дивлячись на те що в даний час Херсонський порт збитковий, його розташування дозволяє отримувати набагато більший прибуток, ніж зараз, вважає експерт інформаційно-аналітичного центру BlackSeaTrans Костянтин Ільніцкий.
“Це гирловий порт, ключовий транспортний вузол в ланцюжку река-море. Тому він повинен займатися перевантаженням товарів з морських кораблів на річкові, які везтимуть вантажі до Запоріжжя, Дніпропетровська і Києва.
Потенціал цього напряму величезний, інвестиції стримує тільки застаріле законодавство”, - говорить пан Ільніцкий.
Херсонський морський торговий порт заснований в 1778 році. Розташований в 15 км. від гирла Дніпра, на правом бережу. Має вісім причалів, на яких здійснюється перевалка генеральних, навалювальних і насипних вантажів (в основному мінеральних добрив і зернових). Об’єм перевалки минулого року склав 3,9 млн. т.
Регіону - розвиток інвесторам - прозорість порту - стабільність (01.07.2008) ... Довжина причального фронту - майже 1,5 км. Обслуговують це господарство 17 портальних кранів і 6 - плавучих, а також 135 одиниць вантажної техніки. Загальна площа складських приміщень перевищує 42 тис. кв. метрів. У складі портового флоту - судна класу «річка-море», буксири, баржі, всього - 32 одиниці.
Порт розрахований на обробку 4 млн. ...
... . По нормативах растояніє від житлового будинку до магістральної траси повинно бути не меншого 5 метрів. Ну і де вони - ці метри? ...
Настає ювілей Херсона. Місто періодично намагаються то прибрати, то озеленювати. Іноді лунають ледве чутні заклики врятувати історичну частину обласного центру. Знаходяться ентузіасти, що розвішують таблички на будинках ...
... Об'єктом спостереження було вибрано 10 парковок в різних районах міста (таблицю моніторингу див. нижче) . На довгих стоянках, як наприклад, Дніпровський ринок, працювало декілька чоловік. Увечері листи обліку здавалися і підбивалися цифри. Виявилось, що щодня на досліджуваних парковках знаходилися близько ТРЬОХ ТИСЯЧ транспортних засобів. На думку Анатолія цифра навіть занижена, оскільки, на тому ж ...
... Це райони Херсонської області, розташовані на Чорноморському побережжі і в гирлі Дніпра, - Ськадовській район (р. Ськадовськ, смт. Блакитне, с. Червоне), Голопрістанській район (р. Гола Пристань, сіла Залізний Порт і Більшовик) і Каланчакській район (сіла Хорлі, Приморське і Роздольне); також на побережжі Азовського моря, котороєодновременно граничить з озером Сиваш (Арабатськая стрільця) - Генічеській район ...
...
Уряд порахував, що загальний фонд області по власних і закріплених доходах повинен складати 779,6 мільйонів гривень (на 44,4% більше показників 2007 року), а дотації вирівнювання повинні складати 1 мільярд 9,4 мільйона гривень. До речі, минулого року дотація вирівнювання для нашої області складала всього 658,4 мільйона гривень. І як ми вмудрялися зі всім ...
Комфорт на задвірках (23.09.2008) ...
Подекуди немає навіть і приміщень, де можна було б погладити одяг.
Останніми роками на околицях виросли нові мотелі і кемпінги, які не претендують на «зоряність». Доба в номері з холодильником, кондиціонером і телевізором для гостя там обходяться в 170-180 гривень, тоді як в «зоряному» готелі з вас візьмуть 240-330 гривень. Проте в дорожчому готелі, що претендує ...